Typ baterie a kapacita baterie

zavádí

Baterie je prostor, který generuje proud v šálku, plechovce nebo jiné nádobě nebo kompozitní nádobě obsahující roztok elektrolytu a kovové elektrody. Stručně řečeno, jde o zařízení, které dokáže přeměnit chemickou energii na energii elektrickou. Má kladnou a zápornou elektrodu. S rozvojem vědy a techniky jsou baterie široce známé jako malá zařízení, která generují elektrickou energii, jako jsou solární články. Mezi technické parametry baterie patří především elektromotorická síla, kapacita, měrný bod a odpor. Použitím baterie jako zdroje energie lze získat proud se stabilním napětím, stabilním proudem, dlouhodobě stabilním napájením a nízkým vnějším vlivem. Baterie má jednoduchou strukturu, pohodlné přenášení, pohodlné nabíjení a vybíjení a není ovlivněna klimatem a teplotou. Má stabilní a spolehlivý výkon a hraje obrovskou roli ve všech aspektech moderního společenského života.

Různé typy baterií

obsah

zavádí

1. Historie baterií
2. Pracovní princip

Za třetí, parametry procesu

3.1 Elektromotorická síla

3.2 Jmenovitá kapacita

3.3 Jmenovité napětí

3.4 Napětí naprázdno

3.5 Vnitřní odpor

Impedance 3.6 XNUMX

3.7 Rychlost nabíjení a vybíjení

3.8 Životnost

3.9 Míra samovybíjení

Čtyři, typ baterie

4.1 Seznam velikostí baterie

4.2 Baterie Standard

4.3 Běžná baterie

Pět, terminologie

5.1 Národní standard

5.2 Baterie zdravý rozum

5.3 Výběr baterie

5.4 Recyklace baterií

1. Historie baterií

V roce 1746 Mason Brock z Leidenské univerzity v Nizozemsku vynalezl „Leiden Jar“ ke sběru elektrických nábojů. Viděl, že elektřina se obtížně ovládá, ale rychle zmizela ve vzduchu. Chtěl najít způsob, jak ušetřit elektřinu. Jednoho dne držel kbelík zavěšený ve vzduchu, připojený k motoru a kbelíku, vytáhl z kbelíku měděný drát a ponořil ho do skleněné láhve naplněné vodou. Jeho asistent měl v ruce skleněnou láhev a Mason Bullock zatřásl motorem ze strany. V tu chvíli se jeho asistent omylem dotkl hlavně a náhle ucítil silný elektrický výboj a vykřikl. Mason Bullock poté komunikoval s asistentem a požádal asistenta, aby zatřásl motorem. V jedné ruce přitom držel láhev s vodou a druhou se dotýkal zbraně. Baterie je stále v zárodečné fázi, Leidene Jarre.

V roce 1780 se italský anatom Luigi Gallini náhodně dotkl stehna žáby, když v obou rukou držel různé kovové nástroje, když prováděl pitvu žáby. Svaly na žabích nohách se okamžitě cukaly, jako by dostaly elektrický šok. Pokud se žáby dotknete pouze kovovým nástrojem, k takové reakci nedojde. Greene se domnívá, že k tomuto jevu dochází, protože v těle zvířat vzniká elektřina, která se nazývá „bioelektřina“.

Objev galvanických párů vzbudil velký zájem fyziků, kteří se předháněli v opakování žabího experimentu, aby našli způsob výroby elektřiny. Italský fyzik Walter po několika experimentech řekl: pojem „bioelektřina“ je nesprávný. Svaly žab, které mohou vyrábět elektřinu, mohou být způsobeny tekutinou. Volt ponořil dva různé kovové kusy do jiných řešení, aby dokázal svůj názor.

V roce 1799 Volt ponořil zinkovou a cínovou desku do slané vody a objevil proud protékající dráty spojujícími dva kovy. Mezi zinkové a stříbrné vločky proto vložil hodně měkké látky nebo papíru namočeného ve slané vodě. Když se rukama dotkl obou konců, ucítil intenzivní elektrickou stimulaci. Ukazuje se, že pokud jedna ze dvou kovových desek chemicky reaguje s roztokem, bude mezi kovovými deskami generovat elektrický proud.

Tímto způsobem společnost Volt úspěšně vyrobila první baterii na světě, „Volt Stack“, což je sériově zapojená baterie. Stal se zdrojem energie pro rané elektrické experimenty a telegrafy.

V roce 1836 Daniel z Anglie vylepšil „Voltův reaktor“. Použil zředěnou kyselinu sírovou jako elektrolyt k vyřešení problému polarizace baterie a vyrobil první nepolarizovanou zinko-měděnou baterii, která dokáže udržet rovnováhu proudu. Ale tyto baterie mají problém; napětí časem klesne.

Když napětí baterie po určité době používání klesne, může poskytnout zpětný proud pro zvýšení napětí baterie. Protože může tuto baterii dobíjet, může ji znovu použít.

V roce 1860 vynalezl Francouz George Leclanche také předchůdce baterie (uhlíkovo-zinkové baterie), ve světě hojně používané. Elektroda je smíšená elektroda voltů a zinku záporné elektrody. Záporná elektroda se smíchá se zinkovou elektrodou a do směsi se vloží uhlíková tyč jako sběrač proudu. Obě elektrody jsou ponořeny do chloridu amonného (jako elektrolytického roztoku). Jedná se o takzvanou „mokrou baterii“. Tato baterie je levná a přímočará, proto byla nahrazena „suchými bateriemi“ až v roce 1880. Záporná elektroda je upravena do zinkové plechovky (bateriového pouzdra) a z elektrolytu se místo kapaliny stává pasta. Toto je uhlíkovo-zinková baterie, kterou dnes používáme.

V roce 1887 Britové Helson vynalezli první suchou baterii. Elektrolyt ze suchého akumulátoru je pastovitý, neteče a je vhodný na přenášení, takže byl široce používán.

V roce 1890 Thomas Edison vynalezl dobíjecí železo-niklovou baterii.

2. Pracovní princip

V chemické baterii je přeměna chemické energie na elektrickou energii výsledkem spontánních chemických reakcí, jako je redox uvnitř baterie. Tato reakce se provádí na dvou elektrodách. Aktivní materiál škodlivých elektrod obsahuje aktivní kovy, jako je zinek, kadmium, olovo a vodík nebo uhlovodíky. Aktivní materiál kladné elektrody zahrnuje oxid manganičitý, oxid olovnatý, oxid niklu, oxidy jiných kovů, kyslík nebo vzduch, halogeny, soli, kyslíkaté kyseliny, soli a podobně. Elektrolyt je materiál s dobrou iontovou vodivostí, jako je vodný roztok kyseliny, zásady, soli, organického nebo anorganického nevodného roztoku, roztavené soli nebo pevného elektrolytu.

Když je externí obvod odpojen, existuje rozdíl potenciálů (napětí naprázdno). Přesto tam není žádný proud a nemůže přeměnit chemickou energii uloženou v baterii na elektrickou energii. Když je vnější obvod uzavřen, protože v elektrolytu nejsou žádné volné elektrony, při působení rozdílu potenciálu mezi dvěma elektrodami protéká proud vnějším obvodem. Zároveň proudí uvnitř baterie. Přenos náboje je doprovázen bipolárním aktivním materiálem a elektrolytem – oxidační nebo redukční reakcí na rozhraní a migrací reaktantů a reakčních produktů. Migrací iontů dochází k přenosu náboje v elektrolytu.

Pro zajištění standardního výkonu elektrické energie je nezbytný obvyklý proces přenosu náboje a hmoty uvnitř baterie. Během nabíjení je směr vnitřního přenosu energie a procesu přenosu hmoty opačný než při vybíjení. Reakce elektrody musí být reverzibilní, aby bylo zajištěno, že procesy standardu a přenosu hmoty jsou opačné. Proto je pro vytvoření baterie nezbytná reverzibilní elektrodová reakce. Když elektroda projde rovnovážným potenciálem, elektroda se bude dynamicky odchylovat. Tento jev se nazývá polarizace. Čím větší je hustota proudu (proud procházející jednotkovou plochou elektrody), tím větší je polarizace, což je jeden z důležitých důvodů ztráty energie baterie.

Důvody polarizace: Pozn

① Polarizace způsobená odporem každé části baterie se nazývá ohmická polarizace.

② Polarizace způsobená překážkou procesu přenosu náboje na vrstvě rozhraní elektroda-elektrolyt se nazývá aktivační polarizace.

③ Polarizace způsobená procesem pomalého přenosu hmoty ve vrstvě rozhraní elektroda-elektrolyt se nazývá koncentrační polarizace. Způsob snížení této polarizace spočívá ve zvětšení reakční plochy elektrody, snížení proudové hustoty, zvýšení reakční teploty a zlepšení katalytické aktivity povrchu elektrody.

Za třetí, parametry procesu

3.1 Elektromotorická síla

Elektromotorická síla je rozdíl mezi vyváženými elektrodovými potenciály dvou elektrod. Vezměte si olověný akumulátor jako příklad, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: elektromotorická síla

Ф+0: Kladný standardní elektrodový potenciál, 1.690 V.

Ф-0: Standardní záporný elektrodový potenciál, 1.690 V.

R: Obecná plynová konstanta, 8.314.

T: Okolní teplota.

F: Faradayova konstanta, její hodnota je 96485.

αH2SO4: Aktivita kyseliny sírové souvisí s koncentrací kyseliny sírové.

αH2O: Aktivita vody související s koncentrací kyseliny sírové.

Z výše uvedeného vzorce je patrné, že standardní elektromotorická síla olověného akumulátoru je 1.690-(-0.356)=2.046V, tedy jmenovité napětí akumulátoru je 2V. Elektromotorický personál olověných akumulátorů souvisí s teplotou a koncentrací kyseliny sírové.

3.2 Jmenovitá kapacita

Za podmínek uvedených v konstrukci (jako je teplota, rychlost vybíjení, napětí na svorkách atd.) je minimální kapacita (jednotka: ampér/hodina), kterou by se baterie měla vybíjet, indikována symbolem C. Kapacita je značně ovlivněna rychlost vybíjení. Proto je rychlost vybíjení obvykle představována arabskými číslicemi v pravém dolním rohu písmene C. Například C20=50, což znamená kapacitu 50 ampér za hodinu při rychlosti 20krát. Dokáže přesně určit teoretickou kapacitu baterie podle množství aktivního materiálu elektrody ve vzorci reakce baterie a elektrochemického ekvivalentu aktivního materiálu vypočítaného podle Faradayova zákona. Vzhledem k bočním reakcím, které se mohou v baterii vyskytnout, a jedinečným potřebám konstrukce je skutečná kapacita baterie obvykle nižší než teoretická kapacita.

3.3 Jmenovité napětí

Typické provozní napětí baterie při pokojové teplotě, známé také jako jmenovité napětí. Pro informaci při výběru různých typů baterií. Skutečné pracovní napětí baterie se rovná rozdílu mezi potenciály balančních elektrod kladných a záporných elektrod za jiných podmínek použití. Souvisí pouze s typem materiálu aktivní elektrody a nemá nic společného s obsahem aktivního materiálu. Napětí baterie je v podstatě stejnosměrné napětí. Za určitých zvláštních podmínek však fázová změna kovového krystalu nebo filmu vytvořeného určitými fázemi způsobená elektrodovou reakcí způsobí mírné kolísání napětí. Tento jev se nazývá šum. Amplituda tohoto kolísání je minimální, ale frekvenční rozsah je rozsáhlý, což lze odlišit od samobuzeného šumu v obvodu.

3.4 Napětí naprázdno

Svorkové napětí baterie ve stavu naprázdno se nazývá napětí naprázdno. Napětí naprázdno baterie se rovná rozdílu mezi kladným a záporným potenciálem baterie, když je baterie otevřená (obou póly neprotéká žádný proud). Napětí naprázdno baterie je reprezentováno V, to znamená V on=Ф+-Ф-, kde Ф+ a Ф- jsou kladné a záporné potenciály bouře. Napětí naprázdno baterie je obvykle menší než její elektromotorická síla. Je to proto, že elektrodový potenciál vytvořený v roztoku elektrolytu na dvou elektrodách baterie obvykle není vyvážený elektrodový potenciál, ale stabilní elektrodový potenciál. Obecně platí, že napětí naprázdno baterie je přibližně stejné jako elektromotorická síla bouře.

3.5 Vnitřní odpor

Vnitřní odpor baterie se vztahuje k odporu při průchodu proudu bouří. Zahrnuje ohmický vnitřní odpor a polarizační vnitřní odpor a polarizační vnitřní odpor má vnitřní odpor elektrochemické polarizace a vnitřní odpor koncentrační polarizace. V důsledku existence vnitřního odporu je pracovní napětí baterie vždy menší než elektromotorická síla nebo napětí naprázdno bouřky.

Vzhledem k tomu, že složení aktivního materiálu, koncentrace elektrolytu a teplota se neustále mění, není vnitřní odpor baterie konstantní. Během procesu nabíjení a vybíjení se časem změní. Vnitřní ohmický odpor se řídí Ohmovým zákonem a polarizační vnitřní odpor se zvyšuje s rostoucí proudovou hustotou, ale není lineární.

Vnitřní odpor je důležitým ukazatelem, který určuje výkon baterie. Přímo ovlivňuje pracovní napětí baterie, proud, výstupní energii a výkon baterií, čím menší vnitřní odpor, tím lépe.

Impedance 3.6 XNUMX

Baterie má značnou plochu rozhraní elektroda-elektrolyt, která může být ekvivalentní jednoduchému sériovému obvodu s velkou kapacitou, malým odporem a malou indukčností. Skutečná situace je však mnohem složitější, zejména proto, že impedance baterie se mění s časem a úrovní stejnosměrného proudu a naměřená impedance platí pouze pro konkrétní stav měření.

3.7 Rychlost nabíjení a vybíjení

Má dva výrazy: časová rychlost a zvětšení. Časová sazba je rychlost nabíjení a vybíjení indikovaná dobou nabíjení a vybíjení. Hodnota se rovná počtu hodin získaného vydělením jmenovité kapacity baterie (A·h) předem stanoveným nabíjecím a odebíracím proudem (A). Zvětšení je převrácenou hodnotou poměru času. Rychlost vybíjení primární baterie se vztahuje k době, kterou potřebuje určitý pevný odpor k vybití na svorkové napětí. Rychlost vybíjení má významný vliv na výkon baterie.

3.8 Životnost

Doba skladování se týká maximální doby povolené pro skladování mezi výrobou baterie a jejím použitím. Celková doba, včetně doby skladování a používání, se nazývá datum expirace baterie. Životnost baterie je rozdělena na dobu skladování v suchu a dobu skladování za mokra. Životnost cyklu označuje maximální cykly nabití a vybití, kterých může baterie dosáhnout za určitých podmínek. Systém testu cyklu nabíjení-vybíjení musí být specifikován v rámci specifikované životnosti cyklu, včetně rychlosti nabíjení-vybíjení, hloubky vybití a rozsahu okolní teploty.

3.9 Míra samovybíjení

Rychlost, jakou baterie ztrácí kapacitu během skladování. Ztráta energie samovybíjením za jednotku skladovací doby je vyjádřena jako procento kapacity baterie před uskladněním.

Čtyři, typ baterie

4.1 Seznam velikostí baterie

Baterie se dělí na baterie jednorázové a baterie nabíjecí. Jednorázové baterie mají v jiných zemích a regionech různé technické zdroje a normy. Proto, než mezinárodní organizace formulují standardní modely, bylo vyrobeno mnoho modelů. Většina těchto modelů baterií je pojmenována výrobci nebo příslušnými národními odděleními, což tvoří různé systémy pojmenování. Podle velikosti baterie lze modely alkalických baterií v mé zemi rozdělit na č. 1, č. 2, č. 5, č. 7, č. 8, č. 9 a NV; odpovídající americké alkalické modely jsou D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 atd. V Číně budou některé baterie používat americkou metodu pojmenování. Podle normy IEC by úplný popis modelu baterie měl obsahovat chemii, tvar, velikost a řádné uspořádání.

1) Model AAAA je poměrně vzácný. Standardní baterie AAAA (s plochou hlavou) má výšku 41.5 ± 0.5 mm a průměr 8.1 ± 0.2 mm.

2) AAA baterie jsou běžnější. Standardní baterie AAA (s plochou hlavou) má výšku 43.6 ± 0.5 mm a průměr 10.1 ± 0.2 mm.

3) Baterie typu AA jsou dobře známé. Jak digitální fotoaparáty, tak elektrické hračky používají AA baterie. Výška standardní baterie AA (s plochou hlavou) je 48.0 ± 0.5 mm a průměr je 14.1 ± 0.2 mm.

4) Modely jsou vzácné. Tato řada se obvykle používá jako bateriový článek v bateriovém bloku. Ve starých fotoaparátech jsou téměř všechny nikl-kadmiové a nikl-metal hydridové baterie 4/5A nebo 4/5SC baterie. Standardní baterie A (s plochou hlavou) má výšku 49.0±0.5 mm a průměr 16.8±0.2 mm.

5) Model SC také není standardní. Obvykle je to článek baterie v sadě baterií. Je to vidět na elektrickém nářadí a fotoaparátech a dovezeném zařízení. Tradiční SC (flat head) baterie má výšku 42.0 ± 0.5 mm a průměr 22.1 ± 0.2 mm.

6) Typ C je ekvivalentní čínské baterii č. 2. Standardní C (flat head) baterie má výšku 49.5 ± 0.5 mm a průměr 25.3 ± 0.2 mm.

7) Typ D je ekvivalentní čínské baterii č. 1. Je široce používán v civilních, vojenských a jedinečných DC napájecích zdrojích. Výška standardní baterie D (s plochou hlavou) je 59.0 ± 0.5 mm a průměr je 32.3 ± 0.2 mm.

8) Model N není sdílený. Výška standardní baterie N (s plochou hlavou) je 28.5 ± 0.5 mm a průměr je 11.7 ± 0.2 mm.

9) F baterie a napájecí baterie nové generace používané v elektrických mopedech mají tendenci nahrazovat bezúdržbové olověné baterie a jako bateriové články se obvykle používají olověné baterie. Standardní F (flat head) baterie má výšku 89.0±0.5 mm a průměr 32.3±0.2 mm.

4.2 Baterie Standard

A. Čínská standardní baterie

Vezměte si jako příklad baterii 6-QAW-54a.

Šest znamená, že se skládá ze 6 samostatných článků a každá baterie má napětí 2V; to znamená, že jmenovité napětí je 12V.

Q označuje účel baterie, Q je baterie pro startování automobilů, M je baterie pro motocykly, JC je námořní baterie, HK je letecká baterie, D je baterie pro elektrická vozidla a F je ventilem řízený baterie.

A a W označují typ baterie: A ukazuje suchou baterii a W označuje bezúdržbovou baterii. Pokud značka není zřetelná, jedná se o standardní typ baterie.

54 znamená, že jmenovitá kapacita baterie je 54 Ah (plně nabitá baterie se vybíjí rychlostí 20 hodin vybíjecího proudu při pokojové teplotě a baterie je na výstupu 20 hodin).

Rohová značka a představuje první vylepšení původního produktu, rohová značka b představuje druhé vylepšení a tak dále.

Poznámka:

1) Přidejte D za model pro označení dobrého startovacího výkonu při nízkých teplotách, jako je 6-QA-110D

2) Za model přidejte HD pro označení vysoké odolnosti proti vibracím.

3) Po modelu přidejte DF pro označení nízkoteplotního zpětného zatížení, jako je 6-QA-165DF

B. Japonská standardní baterie JIS

V roce 1979 byl japonský standardní model baterie zastoupen japonskou společností N. Posledním číslem je velikost bateriového prostoru, vyjádřená přibližnou jmenovitou kapacitou baterie, např. NS40ZL:

N představuje japonský standard JIS.

S znamená miniaturizaci; to znamená, že skutečná kapacita je menší než 40Ah, 36Ah.

Z znamená, že má lepší startovací výkon při stejné velikosti.

L znamená, že kladná elektroda je na levém konci, R znamená, že kladná elektroda je na pravém konci, jako například NS70R (Poznámka: Ve směru od pólu baterie)

S znamená, že pólový vývod je silnější než baterie stejné kapacity (NS60SL). (Poznámka: Obecně platí, že kladný a záporný pól baterie mají různé průměry, aby nedošlo k záměně polarity baterie.)

V roce 1982 implementovala japonské standardní modely baterií podle nových standardů, jako je 38B20L (ekvivalent NS40ZL):

38 představuje výkonové parametry baterie. Čím vyšší číslo, tím více energie může baterie uchovat.

B představuje kód šířky a výšky baterie. Kombinace šířky a výšky baterie je znázorněna jedním z osmi písmen (A až H). Čím blíže je znak H, tím větší je šířka a výška baterie.

Dvacítka znamená, že délka baterie je asi 20 cm.

L představuje polohu kladného pólu. Z pohledu baterie je kladný pól na pravém konci označený R a kladný pól je na levém konci označený L.

C. Německá standardní baterie DIN

Vezměte si jako příklad baterii 544 34:

První číslo 5 znamená, že jmenovitá kapacita baterie je menší než 100 Ah; prvních šest naznačuje, že kapacita baterie je mezi 100Ah a 200Ah; prvních sedm znamená, že jmenovitá kapacita baterie je vyšší než 200 Ah. Jmenovitá kapacita baterie 54434 je podle ní 44 Ah; jmenovitá kapacita baterie 610 17MF je 110 Ah; jmenovitá kapacita baterie 700 27 je 200 Ah.

Dvě čísla za kapacitou označují číslo skupiny velikosti baterie.

MF znamená bezúdržbový typ.

D. Americká standardní baterie BCI

Vezměte si jako příklad baterii 58430 (12V 430A 80min):

58 představuje číslo skupiny velikostí baterie.

430 znamená, že proud studeného startu je 430A.

80min znamená, že rezervní kapacita baterie je 80min.

Americkou standardní baterii lze také vyjádřit jako 78-600, 78 znamená číslo skupiny velikosti baterie, 600 znamená proud při studeném startu 600A.

① V tomto případě jsou nejdůležitějšími technickými parametry motoru proud a teplota při startování motoru. Například minimální startovací teplota stroje souvisí se startovací teplotou motoru a minimálním pracovním napětím pro startování a zapalování. Minimální proud, který může baterie poskytnout, když svorkové napětí klesne na 7.2 V do 30 sekund po úplném nabití 12V baterie. Hodnota studeného startu udává celkovou hodnotu proudu.

② Rezervní kapacita (RC): Když nabíjecí systém nefunguje, zapálením baterie v noci a zajištěním minimálního zatížení obvodu, přibližná doba, po kterou může auto běžet, konkrétně: při 25±2 °C, plně nabito Pro 12V baterie, když se vybije konstantní proud 25a, doba vybití svorkového napětí baterie klesne na 10.5±0.05V.

4.3 Běžná baterie

1) Suchá baterie

Suché baterie se také nazývají mangan-zinkové baterie. Takzvaná suchá baterie je relativní k voltaické baterii. Mangan-zinek zároveň odkazuje na svou surovinu ve srovnání s jinými materiály, jako jsou baterie s oxidem stříbra a nikl-kadmiové baterie. Napětí mangan-zinkové baterie je 1.5V. Suché baterie spotřebovávají chemické suroviny k výrobě elektřiny. Napětí není vysoké a generovaný trvalý proud nesmí překročit 1A.

2) Olověný akumulátor

Akumulátorové baterie jsou jednou z nejpoužívanějších baterií. Naplňte skleněnou nebo plastovou nádobu kyselinou sírovou, poté vložte dvě olověné destičky, jednu připojenou ke kladné elektrodě nabíječky a druhou připojenou k záporné elektrodě nabíječky. Po více než deseti hodinách nabíjení se vytvoří baterie. Mezi jeho kladným a záporným pólem je napětí 2 volty. Jeho výhodou je, že jej může znovu použít. Navíc díky svému nízkému vnitřnímu odporu může dodávat velký proud. Při použití k napájení motoru automobilu může okamžitý proud dosáhnout 20 ampér. Při nabíjení baterie se elektrická energie ukládá a při vybíjení se chemická energie přeměňuje na elektrickou energii.

3) Lithiová baterie

Baterie s lithiem jako zápornou elektrodou. Jde o nový typ vysokoenergetické baterie vyvinuté po 1960. letech minulého století.

Výhody lithiových baterií jsou vysoké napětí jednotlivých článků, značná měrná energie, dlouhá životnost (až 10 let) a dobrý teplotní výkon (použitelné při -40 až 150 °C). Nevýhodou je, že je drahý a chudý na bezpečnost. Kromě toho je třeba zlepšit jeho napěťovou hysterezi a bezpečnostní problémy. Vývoj napájecích baterií a nových katodových materiálů, zejména lithium-železnatých fosfátových materiálů, významně přispěl k vývoji lithiových baterií.

Pět, terminologie

5.1 Národní standard

Norma IEC (International Electrotechnical Commission) je celosvětová organizace pro normalizaci složená z National Electrotechnical Commission, jejímž cílem je podporovat normalizaci v elektrických a elektronických oborech.

Národní standard pro nikl-kadmiové baterie GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

Národní standard pro baterie Ni-MH je GB/T15100 GB/T18288 U 2000.

Národní norma pro lithiové baterie je GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.

Kromě toho obecné normy pro baterie zahrnují normy JIS C a normy pro baterie stanovené společností Sanyo Matsushita.

Obecný průmysl baterií je založen na standardech Sanyo nebo Panasonic.

5.2 Baterie zdravý rozum

1) Normální nabíjení

Různé baterie mají své vlastnosti. Uživatel musí nabíjet baterii podle pokynů výrobce, protože správné a rozumné nabíjení pomůže prodloužit životnost baterie.

2) Rychlé nabíjení

Některé automatické chytré, rychlé nabíječky mají kontrolku 90 % pouze při změně signálu. Nabíječka se automaticky přepne na pomalé nabíjení, aby se baterie plně nabila. Uživatelé by měli baterii před užitečným způsobem nabít; jinak to zkrátí dobu použití.

3) Dopad

Pokud je baterie nikl-kadmiová, pokud není delší dobu plně nabitá nebo vybitá, zanechá na baterii stopy a sníží kapacitu baterie. Tento jev se nazývá paměťový efekt baterie.

4) Vymažte paměť

Po vybití baterii plně nabijte, abyste eliminovali paměťový efekt baterie. Kromě toho řiďte čas podle pokynů v návodu a dvakrát nebo třikrát opakujte nabíjení a uvolnění.

5) Bateriové úložiště

Lithiové baterie lze skladovat v čisté, suché a větrané místnosti s okolní teplotou -5 °C až 35 °C a relativní vlhkostí maximálně 75 %. Vyhněte se kontaktu s žíravými látkami a držte mimo dosah ohně a zdrojů tepla. Výkon baterie se udržuje na 30 % až 50 % jmenovité kapacity a baterii je nejlepší nabíjet jednou za šest měsíců.

Poznámka: výpočet doby nabíjení

1) Když je nabíjecí proud menší nebo roven 5 % kapacity baterie:

Doba nabíjení (hodiny) = kapacita baterie (miliampérhodiny) × 1.6÷ nabíjecí proud (miliampéry)

2) Když je nabíjecí proud větší než 5 % kapacity baterie a menší nebo roven 10 %:

Doba nabíjení (hodiny) = kapacita baterie (mA hodina) × 1.5 % ÷ nabíjecí proud (mA)

3) Když je nabíjecí proud větší než 10 % kapacity baterie a menší nebo roven 15 %:

Doba nabíjení (hodiny) = kapacita baterie (miliampérhodiny) × 1.3÷ nabíjecí proud (miliampéry)

4) Když je nabíjecí proud větší než 15 % kapacity baterie a menší nebo roven 20 %:

Doba nabíjení (hodiny) = kapacita baterie (miliampérhodiny) × 1.2÷ nabíjecí proud (miliampéry)

5) Když nabíjecí proud překročí 20 % kapacity baterie:

Doba nabíjení (hodiny) = kapacita baterie (miliampérhodiny) × 1.1÷ nabíjecí proud (miliampéry)

5.3 Výběr baterie

Kupujte značkové baterie, protože kvalita těchto produktů je zaručena.

Podle požadavků elektrospotřebičů vyberte vhodný typ a velikost baterie.

Věnujte pozornost kontrole data výroby baterie a doby expirace.

Věnujte pozornost kontrole vzhledu baterie a vyberte si dobře zabalenou baterii, úhlednou, čistou a netekoucí baterii.

Při nákupu alkalických zinko-manganových baterií věnujte pozornost označení alkalické nebo LR.

Vzhledem k tomu, že rtuť v baterii je škodlivá pro životní prostředí, měla by věnovat pozornost slovům „No Mercury“ a „0% Mercury“ napsaným na baterii, aby bylo chráněno životní prostředí.

5.4 Recyklace baterií

Pro odpadní baterie se po celém světě běžně používají tři metody: solidifikace a zakopání, skladování v odpadních dolech a recyklace.

Po ztuhnutí pohřben v odpadovém dole

Například továrna ve Francii těží nikl a kadmium a poté používá nikl pro výrobu oceli a kadmium se znovu používá pro výrobu baterií. Odpadní baterie se obvykle přepravují na speciální toxické a nebezpečné skládky, ale tato metoda je drahá a způsobuje plýtvání půdy. Kromě toho lze jako suroviny použít mnoho cenných materiálů.

2. Opakované použití

(1) Tepelné zpracování

(2) Mokré zpracování

(3) Vakuové tepelné zpracování

Často kladené otázky o typech baterií.

1. Kolik druhů baterií je na světě?

Baterie se dělí na nedobíjecí baterie (primární baterie) a nabíjecí baterie (sekundární baterie).

2. Jaký typ baterie nelze nabíjet?

Suchá baterie je baterie, která se nemůže dobíjet a nazývá se také hlavní baterie. Nabíjecí baterie se také nazývají sekundární baterie a lze je nabíjet omezeně. Primární baterie nebo suché baterie jsou určeny k jednorázovému použití a poté k likvidaci.

3. Proč se baterie nazývají AA a AAA?

Nejvýznamnějším rozdílem je však velikost, protože baterie se kvůli jejich velikosti a velikosti nazývají AA a AAA. . . Je to jen identifikátor pro nával dané velikosti a jmenovitého napětí. Baterie AAA jsou menší než baterie AA.

4. Jaká baterie je nejlepší pro mobilní telefony?

lithium-polymerová baterie

Lithium-polymerové baterie mají dobré vybíjecí vlastnosti. Mají vysokou účinnost, robustní funkčnost a nízkou úroveň samovybíjení. To znamená, že se baterie nebude příliš vybíjet, když se nepoužívá. Přečtěte si také 8 výhod rootování smartphonů Android v roce 2020!

5. Jaká je nejoblíbenější velikost baterie?

Běžná velikost baterie

AA baterie. Baterie AA, známé také jako „Double-A“, jsou v současnosti nejoblíbenější velikostí baterií. . .

AAA baterie. Baterie AAA se také nazývají „AAA“ a jsou druhou nejoblíbenější baterií. . .

Baterie AAAA

C baterie

D baterie

Baterie 9V

Baterie CR123A

Baterie 23A